Comment les Pays-Bas sont-ils devenus le paradis du vélo ?

Comment l'usage du vélo s'est-il répandu aux Pays-Bas ? Existe-t-il une méthode néerlandaise ? Un rapport rédigé par l'ambassade cycliste néerlandaise (Dutch Cycling Embassy) entend partager leur expertise de sorte que les villes et les régions du monde entier puissent en tirer parti !

"Les Pays-Bas sont un pays de vélo. Nous avons une population d’environ 17 millions d’habitants et près de 23 millions de vélos. Sur de courtes distances, surtout en ville, le vélo est une alternative populaire aux transports en commun et à la voiture. Aux Pays-Bas, un quart des trajets sont effectués à vélo" explique Stientje van Veldhoven, le ministre de l'Environnement néerlandais, en préambule de ce rapport publié en Octobre 2018. Pour lui, "l’approche néerlandaise du cyclisme peut également être appliquée dans d’autres pays, de sorte que les villes et les régions du monde entier puissent tirer parti de l’expertise néerlandaise".
Le vélo, c'est le pied !

Aussi cette publication revient-elle dans un premier temps sur la combinaison d’évènements qui depuis les années 1970 a permis d'inverser le modèle tout bagnole, et ce alors que les Néerlandais étaient parmi les premiers, dans les années 1950, à construire des autoroutes. Parmi les facteurs clefs ? La mobilisation citoyenne, dans un premier temps, suivie par l'évolution de la vision des urbanistes qui ont su passer de la conception d’infrastructures isolées à l’élaboration de réseaux cyclables complets.

La ville de Delft fut l’une des premières villes à créer un réseau d’infrastructures cyclable. Ces initiatives transformèrent les villes en des lieux où les enfants, les personnes âgées, les riches et les pauvres, et même la reine pouvaient faire du vélo en sécurité.

Le rapport ne manque pas non plus de rappeler les atouts du vélo : bénéfices pour la santé, effets combinés sur le moral et le bonheur, gain de temps lié à l'évitement des bouchons, diminution de l'impact sur l'environnement, moindre coût à l'achat, vitalité commerciale des centre-villes où leur usage est développé, etc. Pour détailler cela, une série d'infographies vient appuyer le propos, telle l'image suivante qui reprend en un clin d'oeil les arguments économiques :

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Citation :

La ville de Delft fut l’une des premières villes à créer un réseau d’infrastructures cyclable. Ces initiatives transformèrent les villes en des lieux où les enfants, les personnes âgées, les riches et les pauvres, et même la reine pouvaient faire du vélo en sécurité

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C'est facile pour eux, les Pays-Bas est un pays plat !

On y arrive petit à petit, à Lyon, et dans d'autres villes, il y a des velov ou velib et aussi beaucoup de pistes cyclables.

 Dans ma région    se  déplacer en vélo est très dangereux. Pas de pistes cyclabes. C'est dommage cette région boisée, très verte appelle à la promenade.

Nos services routiers ne sont pas adaptés actuellement pour le vélo, c'est dommage mais les choses peuvent s'améliorer